时间:2022-10-29 00:25:18 | 浏览:256
文/静海君
在新赛季更新后,吕布的胜率出现了极为明显的下滑,目前他在巅峰赛的胜率已经跌到了46.51%,排在所有对抗路英雄的倒数第二位。
作为曾经的边路霸主,吕布在新赛季的表现为什么会这么差呢?让我们来好好研究一下。
吕布的胜率变低是完全可以想象得到的事情,可是大家都没有想到胜率会这么的低。
⑴吕布之前的调整
吕布在新赛季被调整的是其二技能护盾效果:
二技能的护盾值从原先的350/490/630/770/910/1050→280/380/480/580/680/780+60%额外ad加成。
这个调整有什么影响呢?让我来给大家算一下。
就比如在二级的时候,吕布额外ad加成是26点,这样在调整后,他护盾的效果就是280+26×60%=286.76。调整之前是多少呢?350!一个魂灵减少63.24,3个魂灵就是189.72,这是前期。
等到了后期,情况如下:
按照之前的半肉出装,吕布的额外物攻加成是336,这样他在满级时的护盾效果就是780+60%×336=981.6,相比之前的1050下降了68.4。按照比例计算下来,68.4可以折算成114点物理攻击力,差不多就是无尽战刃的数据。
所以从这里我们就可以得出一个很明确的结论:在新赛季,如果你还是半肉出装的吕布,不管你是带闪现还是带惩戒,你二技能的效果都会受到十分明显的削弱。
原本半肉就是想提升坦度,增加容错率,现在出了肉装后,自己的坦度反而变相降低了,你说这谁受得了。可是,一旦吕布放弃半肉出装,改为输出流(又或者干脆不知道更换出装的事),具体的数据有十分的“喜人”。
⑵吕布目前的胜率
在常规段位,吕布目前的出场率是27.5%,高居对抗路英雄的首位,可是在这么高热度的前提下,他的胜率仅仅只有48.81%,排在倒数第六位(对抗路英雄)。
而在巅峰赛中,吕布的表现更是不堪,竟然只有46.51%的胜率,排在所有对抗路英雄的倒数第二名(甚至比亚瑟还低)。
可能有人会说了,吕布胜率低不还是因为他热度高吗?热度高了胜率自然会低了。这话确实没错,可是之前吕布的胜率也很高啊,为什么不像现在这样呢?
从这两个不同分段的数据我们就可以判断出吕布目前的强度肯定是出问题了,那么问题出在哪里呢?
除了二技能被削弱之外,新赛季的吕布还有哪些问题出现呢?
⑴纯净苍穹的调整
对于有真实伤害的吕布而言,纯净苍穹是一件攻守兼备的装备,在过去的赛季,你经常可以看到有吕布开局就直接裸出纯净苍穹的情况。
但是,在新赛季,纯净苍穹主动技能的减伤效果从40%调整到了35%,效果比之前降低了5%。看起来5%的调整没有太多的影响,可当你真正使用后你就会发现差别还是非常大的。
小结:纯净苍穹的削弱对吕布的影响还是挺大的。
⑵对抗路调整
新赛季的对抗路对吕布真的是太不友好了,现在只要吕布敢按照之前的站位进行补兵,那么就会出现,没有就得死的情况,俗称你敢抓,我就敢死。
如果以前的半肉出装,吕布也不至于会这么凄惨,可是策划通过给二技能增加额外ad伤害的方式引导大家玩纯输出流吕布,而纯输出流吕布既需要发育,又需要较高的操作手法,这种容错率极低的玩法显然不适合大众玩家。
我坚信,对于高玩吕布而言,本次调整的影响绝对不大,最起码绝对不会大到像胜率榜那么夸张。但对于像我这种手残玩家,像很多习惯了出肉混的玩家而言,新赛季的吕布真的已经不适合了,我劝大家尽早放弃。
⑶小结
由于技能的调整,之前的半肉出装并不适合在新赛季出了,再加上纯净苍穹以及对抗路草丛的调整,吕布要想发育起来真的很难,而这也就是导致吕布胜率大跳水的原因。
最后,我再给大家提个醒,新赛季的吕布没有那么好混了,大家和我一样赶紧换个英雄吧。
以上,我是静海君,江湖不大,我们有缘再见。
每经记者:王帆 每经编辑:陈俊杰今日(12月14日)10时许,国内三大机场之一的广州白云国际机场(以下简称广州白云机场)迎来2019年以来的第7000万名旅客。至此,广州白云机场实现了旅客吞吐量从2018年6972万人次到新一个千万级的突破
广州要闻【白云机场T1将用6-8年实现“大变身”】你最熟悉的白云机场T1即将大变身!未来,T1国际区布局拟重新调整,与T2国际区连成一体;航站楼东侧接驳 声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持
自4月20日零时起,白云机场一号航站楼国内出发航班集中调整至B区西一指廊保障。请T1国内航班出发旅客按指示前往C、D、E三个值机岛办理乘机手续,T1国际航班出发旅客按指示前往L、K值机岛办理乘机手续。T1国内航班到达旅客流程调整后将统一从一
自4月20日零时起,白云机场一号航站楼国内出发航班集中调整至B区西一指廊保障。请T1国内航班出发旅客按指示前往C、D、E三个值机岛办理乘机手续,T1国际航班出发旅客按指示前往L、K值机岛办理乘机手续。T1国内航班到达旅客流程调整后将统一从一
金羊网讯 记者唐珩,通讯员李祖文、罗志娟报道:广大私家车主注意啦!1月1日起,白云机场A、B到达区接客流程有变。所有进入A到达区的小型车辆,首先要进入P1停车场等候,再进入A到达区接客,P1与A到达区之间采取联动放行。B到达区满负荷,则会通
大洋网讯 因新白广城际轨道T1站第三期施工需要,7月29日9时起,白云机场1号航站楼A到达区对开的机场大道东路面将进行车道调整——大巴、出租车专用道调整至紧挨航站楼的两条车道,旅客出行不受影响,大巴、出租车上客点不变,仍在A10-A12号门
11月30日零时起,因新白广城际铁路白云机场段建设需要,白云机场方面将关闭1号航站楼A、B到达区社会车辆接客通道,前往1号航站楼A、B到达区接客的社会车辆需前往停车场等待客人。到达旅客可通过人行天桥或地下通道前往附近的停车场上车。为方便旅客
今晚零时(11月30日)起,因新白广城际轨道机场段T1站施工需要,白云机场1号航站楼A、B到达区社会车辆接客通道关闭,私家车机场接人需到停车场候客。为方便广大旅客,小编特为您奉上出行攻略:如果您从1号航站楼抵达,接机车辆请选择P1-P5停车
施工期间出港流程不变,旅客出行受影响不大金羊网讯 记者唐珩、通讯员机场宣报道:记者从白云机场获悉,11月2日起,白云机场将采取分期分批施工的方式,对一号航站楼出发厅A区、B区安检通道以及国际中转安检通道进行升级改造,工期计划到明年5月结束,
为优化地面交通接驳流程,让到达旅客更充分体验到“地空无缝对接”便捷服务,10月15日起,白云机场对到达区大巴、出租车上落客点的布局进行了优化调整,调整后大巴上客点将集中到A、B到达区靠近出口位置,将更多的空间让位于的士车辆。届时,急需打车离